Stålkonstruktionsbrygga är en broform, vilket innebär att den huvudsakliga bärande delen av överbyggnaden i en bro är gjord av stål. Stålkonstruktionsbro är densamma som bro, som är luftvägen över floder, sjöar och marina hinder. Bland dem är de långspända broarna mestadels förspända stålbetongbroar och stålkonstruktionsbroar. Stålkonstruktionsbroens struktur består av huvudbryggan längs dess längdriktning. Spännvidden mellan bryggorna kallas spännvidd. Huvudbron som korsar huvudnavigationshålsektionen kallas huvudspännvidd och spännvidden är sidospännvidd. De viktigaste materialen som används för stålkonstruktionsbroar är stålplåt, sektionsstål och höghållfasthet. Huvudtyperna av stålbalkar är ribba, lådbalk, fackverksbalk och kompositbalk;
1) Materialval. Före bearbetning ska fabrikscertifikat, kvalitetsgaranti, batchnummer, kemisk sammansättning och mekaniska egenskaper för de material som kommer in på plats accepteras en efter en, och provtagningsprovet ska utföras enligt gällande relevanta nationella standarder och konstruktionsspecifikationer. Materialen som används för konstruktionssvetsning kan endast användas efter att ha klarat testet. Dessutom måste det vara kompatibelt med de svetsade stålelementen;
2) Svetsning. Huvudsvetsarna, särskilt svetsarna eller svetsarna som krävs enligt konstruktionen, ska inspekteras i tid efter svetsningen. Inspektionsmetoderna för svetsar inkluderar främst utseendeinspektion och inspektionsinstrumentinspektion, och inspektionsmetoderna för instrument inkluderar ultraljudsdetektering, röntgenfeldetektering, magnetisk partikelfeldetektering, etc. Självinspektion av konstruktionsenheten och provtagningsinspektion av byggenhet ska kontrolleras strikt. Svetsfogens kvalitet ska inspekteras för att se om den uppfyller konstruktionskraven. Den okvalificerade svetssömmen ska bearbetas tills den är kvalificerad.
3) Rostavlägsnande och korrosionsskydd på bryggkroppen. Fukt och kondensvatten är inte tillåtet på ytan av stål vid målning. Ytan på stål och betong får inte ha lösa föremål, damm, olja och andra tillbehör. Fenol-, alkyd- och oljebaserade färger får inte appliceras under temperaturförhållanden under 5 ℃ och relativ fuktighet över 80%; Oorganisk zinkrik och epoxifasfaltfärg får inte appliceras under förhållanden med lufttemperatur under 10 ℃ och relativ luftfuktighet över 80%. Tidsintervallet mellan rengöring och målning av stålytor får inte överstiga 4H för utomhusdrift och 80% för inomhusdrift. Vid sprutning av zink och aluminiumbeläggning ska den utföras inom 4 timmar efter rengöring av stålytan, och tidsintervallet mellan första beläggning och mellanbeläggning ska appliceras inom 2 timmar efter termisk sprutning. När den aktuella beläggningsfilmen inte är helt torr, andra beläggningen ska inte appliceras, men intervalltiden får inte överstiga 7 dagar. När intervalltiden överstiger 7 dagar ska beläggningsytan poleras till en fin grov yta med fint sandpapper. Under beläggningsoperationen, oavsett mekanisk sprutning eller manuell borstning, ska beläggningen ha motsvarande konstruktionsviskositet. Därför kan en lämplig mängd utspädningsmedel tillsättas beläggningen. Spädningsmedlets typ och kvantitet ska vara lämplig för konstruktionsmetoden och beläggningssystemet. Kan inte användas urskillningslöst, mängden lämplig; För den beredda beläggningen är det inte tillåtet att tillsätta utspädningsmedel på byggarbetsplatsen.
