1. Transport av delar
Under lastning, lossning och transport bör delar skyddas så långt som möjligt för att undvika skador under transporten.
För vissa sekundära komponenter som räfflor, stöd, hörnstöd, etc., på grund av sin lilla styvhet, kvantitet, i processen för transport bör packas, inga bulkgods, vilket resulterar i transportkaos.
(3) Komponenterna som ska transporteras måste transporteras i enlighet med lyftkraven, och stödtillbehör bör övervägas så långt som möjligt för att säkerställa smidiga lyft på plats.
Gitterpelarna ska placeras symmetriskt på transportfordonet och ska manövreras symmetriskt vid lastning och lossning av fordonet för att säkerställa att karossen och fordonskomponenterna är fixerade.
(5) De sekundära komponenterna och huvudkomponenterna transporteras tillsammans, och de sekundära komponenterna bör inte staplas ihop, vilket resulterar i kompressionsdeformation av komponenterna.
(6) när elementet transporteras ska dynan placeras. När staven är fixerad med stållinan ska de fyra hörnen skyddas för att förhindra att balken deformeras och skär av stållinan. För det instabila elementet bör stödet användas för att stabilisera det.
2. Stapla komponenter
(1) Staplingsplatsen för gitterpelare bör vara platt, med en stadig bas och inget ogräs eller vatten.
(2) komponentstapeln ska använda stuvved, stuvningsved måste riktas uppifrån och ned, varje stapelkomponents staplingshöjd ska greppa, respektive, i enlighet med komponentsituationens allmänna komponent och de sekundära komponenterna (stödbalkarna, rälsen , vägg, etc.) bör inte vara mer än 1 m, lämplig ANVÄNDER en påle, stora och medelstora huvudkomponenter såsom fackverksplanets styvhet på komponenten, ANVÄNDER vanligtvis den vertikala pålen, pålen är vanligtvis en kombination av fem eller så, Mellan varje montering bör placeras en kudde trä.
(3) Det bör finnas ett avstånd mellan varje hög med element och element (vanligtvis 2 meter).
(4) Om platsen tillåter kan komponenterna staplas nära lyftpositionen i enlighet med deras lyftsekvens och installationsläge, förutsatt att lyftmaskineri och transportfordon kan röra sig smidigt. Medlemsnummer bör placeras väl synligt i båda ändar så att medlemmarna kan hittas vid lyftning.
3. Testa om positioneringsaxeln och nivelleringspunkten
(1) Den positioneringsaxel som tillhandahålls av grundbyggnadsenheten eller anläggningsenheten ska överlämnas, kontrolleras, registreras, märkas och skyddas gemensamt av anläggningsenheten, övervakningsenheten, anläggningsenheten, grundbyggnadsenheten och andra relevanta enheter.
(2) Enligt nivåpunkten som tillhandahålls av byggparten (nivå 2 eller högre), använd avvägningsmätaren för sluten mätning, och ställ in nivåpunkten i den närliggande byggnaden ska inte skadas, eller kan ställas in i byggnaden, men i fallet med att hålla siktlinjen, bör skyddas.
4. Komponentmärkning
Innan du lyfter bör gitterpelarens mittlinje och höjdlinje markeras, och installationsriktningen för de asymmetriska komponenterna bör markeras. Tyngdpunkten och upphängningspunkten för de stora komponenterna ska markeras. Vid märkning kan färgen med olika färger på komponenterna märkas, så att den är tydlig, exakt och iögonfallande. Är följande:
5. Lyftmaskineri
Projektet använder en automatisk kran. Lyftmekanism för fordonskran och det roterande bordet är installerade i tunga lastbilschassier eller specialfordonschassier, chassit är utrustat med fyra ben på båda sidor, för att öka kranens stabilitet, lådstruktur gjord av teleskopisk lyftarm, kan snabbt och enkelt slack justerare ramlängd, med motorprestanda är bra, snabb, kan't bemannad, platser kräver högre egenskaper, Används huvudsakligen för komponentlastning och lossning och hissning av stålkonstruktioner i ett lager.
6. Enkel lyftmekanism
Gallerpelarlyftning används vanligtvis när platsförhållandena tillåter, men på grund av platsförhållandena och lyftvikten och andra faktorer, beroende på den faktiska situationen på platsen, mastlyftanordningen, domkraften, hissen, bärbar hiss och andra enkla lyftverktyg kan väljas.